NDS: V decembri sa začína výmena mýtnych jednotiek, nečakajte na január
Slovenský mýtny systém čaká od 1. januára 2027 zásadná zmena. Národná diaľničná spoločnosť prevezme správu do vlastných rúk a doterajšieho poskytovateľa komplexnej služby SkyToll nahradí nový model s účasťou spoločnosti CzechToll. Dopravcovia s jednotkami SkyTollu sa musia preregistrovať, a to už v decembri, aby sa po Novom roku vyhli čakaniu na výdajných miestach.
Dopravcovia využívajúci služby európskych poskytovateľov mýta, ako Eurowag, Telepass či Toll4Europe, nemusia robiť žiadne úkony. Novinkou bude koniec možnosti následného platenia mýta v národnom systéme.
Podľa NDS má zmena výrazne znížiť náklady na výber mýta, takže väčšia časť vybraných peňazí zostane na výstavbu a údržbu diaľnic a rýchlostných ciest. Prechod sa uskutoční za plnej prevádzky a bude si vyžadovať výmenu tisícov palubných jednotiek.
Dopravcovia môžu už počas decembra preregistrovať prostredníctvom portálu www.emyto.sk a v predstihu získať nové palubné jednotky od CzechToll, ktoré začnú fungovať 1. januára 2027. Dovtedy budú naďalej používať pôvodné zariadenia SkyTollu. Kto výmenu nechá na začiatok roka, musí počítať s čakaním na výdajných miestach alebo hraničných priechodoch.
„Už dnes chceme apelovať na dopravcov, aby si nenechali zmenu na poslednú chvíľu. Dopravcovia s palubnou jednotkou SkyToll, ktorí sa v predstihu preregistrujú, nebudú v prvých dňoch nového roka musieť čakať na novú palubnú jednotku,“ upozornil Peter Braška, člen predstavenstva a riaditeľ úseku spoplatnenia a IT NDS.
CzechToll bude poskytovať služby v režime predplateného mýta, zatiaľ čo doterajšia možnosť následného platenia v národnom systéme zanikne. Dopravcovia, ktorí chcú platiť mýto spätne, budú musieť využiť služby niektorého z európskych poskytovateľov. Podrobnosti nájdu na portáli www.mytobezhranic.sk.
NDS tvrdí, že na prevzatie správy mýta je technicky aj personálne pripravená. Dopravcov napriek tomu vyzýva, aby preregistráciu neodkladali, keďže včasná výmena palubných jednotiek má zabrániť komplikáciám a dlhým radom nákladných vozidiel na začiatku januára.
Kontroverzné pozadie zmeny
Slovensko zaviedlo elektronický výber mýta v roku 2010 a prevádzku zverilo spoločnosti SkyToll. Model bol od začiatku kritizovaný pre vysoké náklady. Podľa Najvyššieho kontrolného úradu sa od roku 2010 do konca roka 2025 vybralo na mýte viac ako 3,24 miliardy eur, no až 1,5 miliardy pohltili náklady na výber. Na financovanie cestnej infraštruktúry tak zostalo približne 54 centov z každého vybraného eura.
Štát vyhlásil nové verejné obstarávanie ešte v roku 2020. Pôvodná zmluva so SkyTollom mala skončiť 31. decembra 2022, prípravy sa však naťahovali. NDS preto v decembri 2022 podpísala so SkyTollom dodatok číslo 70, ktorý umožnil opakované predlžovanie spolupráce až do konca roka 2027. Až v júni 2026, keď uplynula lehota na uplatnenie ďalšej opcie, sa NDS rozhodla zmluvu na rok 2027 nepredĺžiť. Koniec spolupráce so SkyTollom tak pripadne na 31. decembra 2026, o štyri roky neskôr, než sa pôvodne plánovalo.
Tento postup ostro kritizoval NKÚ v správe z apríla 2026. Podľa kontrolórov sa predlžovanie spolupráce v rokoch 2022 až 2025 premietlo do výnosov SkyTollu sumou 305 miliónov eur. NKÚ vypočítal, že pokračovaním pôvodnej zmluvy NDS prichádzala približne o šesť miliónov eur mesačne, kumulatívne až o 256 miliónov eur. Kontrolóri tiež upozornili, že štát za vybudovanie systému zaplatil viac ako 250 miliónov eur, no stále nevlastnil všetky jeho časti.
Víťazom nového obstarávania sa stala spoločnosť CzechToll, ktorá patrí do rovnakej podnikateľskej skupiny ITIS Holding ako SkyToll. Obe firmy sú sesterskými spoločnosťami. Podľa NKÚ sa pôvodná hodnota zmlúv s CzechTollom zvýšila dodatkami zo 42,5 na približne 70 miliónov eur bez DPH, pričom nový systém v čase kontroly ešte nefungoval.
Kým SkyToll získaval v posledných rokoch približne 30 percent z vybraného mýta, pri novom modeli by mala nákladovosť klesnúť približne na desať percent. Či sa tieto očakávania naplnia, ukáže až reálna prevádzka.
