Volkswagen zvažuje zmrazenie miezd, na Slovensku platí kolektívna zmluva
Nemecká automobilová skupina Volkswagen plánuje zastaviť rast miezd približne 660-tisíc zamestnancov na celom svete. Mzdy by mali zostať na úrovni tohto roka až do konca roka 2030, a to bez vyrovnania inflácie. Zamestnanci by tak prišli o desatinu a viac reálnej hodnoty výplaty.
Podľa odborového zväzu IG Metall dostali personálne oddelenia vo všetkých krajinách pokyn už začiatkom októbra. Pri plánovaní nákladov nemajú počítať so zvyšovaním miezd ani s kompenzáciou inflácie. Koncern správy nepotvrdil ani nevyvrátil. „K takýmto špekuláciám sa nevyjadrujeme,“ uviedol hovorca Volkswagenu.
Zástupcovia zamestnancov sú pobúrení. Podniková rada označila postup vedenia za absurdný a upozornila, že náklady na personál tvoria len zlomok celkových nákladov firmy. Jej predsedníčka Daniela Cavallová vyzvala predstavenstvo, aby rozhodnutie zamestnancom vysvetlilo. Odbory očakávajú silný odpor. „O mzdách sa vo Volkswagene rozhoduje za rokovacím stolom, nie výnosom z predstavenstva,“ odkázal vedeniu hovorca IG Metall.
Slovenských zamestnancov zatiaľ chráni kolektívna zmluva, ktorá v automobilke platí do konca roka 2027. Od januára budúceho roka im garantuje zvýšenie základných platov o štyri percentá. Ako bude spoločnosť postupovať po roku 2027, zatiaľ nie je známe. „O nastavení odmeňovania na nasledujúce obdobie sa bude rokovať v rámci ďalšieho kolektívneho vyjednávania s ohľadom na udržateľnú konkurencieschopnosť spoločnosti,“ uviedla hovorkyňa Volkswagen Slovakia Lucia Kovarovič Makayová.
Predsedníčka Moderných odborov Volkswagen Jolana Julkeová uviedla, že koncernové požiadavky nezasahujú do existujúcej dohody o mzdových podmienkach a požiadavka na ich úpravu nebola zo strany zamestnávateľa vznesená. O mzdách na rok 2028 a ďalšie roky sa začne rokovať až na budúci rok. Pre odborárov bude kľúčové udržať pracovné miesta, keďže firma sa v zmluve zaviazala zachovať ich na dobu neurčitú.
Väčším otáznikom ako mzdy môže byť pre slovenské závody budúcnosť výroby. Bratislavská továreň je druhým najväčším závodom koncernu, zamestnáva približne 11-tisíc ľudí a vlani z jej liniek zišlo takmer 340-tisíc áut. Podľa nemeckej televízie ARD sa však môže stať súčasťou prerozdeľovania výroby v koncerne. Najväčším otáznikom je luxusné SUV Porsche Cayenne, pri ktorom sa hovorí o možnom presune výroby do Lipska. Rozhodnuté zatiaľ nie je.
Zmeny čakajú aj Martin, ktorý dodáva komponenty pre viac ako 60 modelov šiestich značiek. Koncern ho podľa ARD pripravuje na predaj. Volkswagen Slovakia hovorí o transformácii, pri ktorej by závod prešiel od dielov pre osobné autá na montáž podvozkových dielov pre nákladné vozidlá. „Cieľom je zachovať pracovné miesta a zároveň priniesť nové príležitosti aj pre našich zamestnancov,“ uviedla Kovarovič Makayová.
