Volkswagen zvoláva do servisov vyše 72-tisíc elektromobilov ID. Hrozí im požiar trakčnej batérie
Volkswagen oznámil ďalšiu rozsiahlu zvolávaciu akciu. Pre možné výrobné chyby batériových článkov musí do servisov na celom svete zamieriť takmer 72 700 elektromobilov. V krajnom prípade môže porucha viesť k požiaru. Podľa údajov nemeckého Spolkového úradu pre motorovú dopravu KBA neboli v súvislosti s týmto problémom známe prípady škôd na majetku ani ujmy na zdraví.
Opatrenie sa týka predovšetkým modelov Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 a ID. Buzz, ako aj elektrického hatchbacku Cupra Born. Nezahŕňa však všetky vozidlá týchto modelov. Rozhodujúce je konkrétne výrobné obdobie a výrobná séria. Súhrnný počet zahŕňa tri zvolávacie akcie, pričom približne desaťtisíc vozidiel pripadá na Nemecko.
Pri Volkswagene ide o vybrané vozidlá vyrobené v rokoch 2022 až 2025, pri Cupre Born o obdobie rokov 2022 až 2024. Interné kontroly koncernu ukázali, že niektoré články vysokonapäťových batérií nespĺňajú požadované kvalitatívne parametre. Automobilka príčinu pripisuje výrobným chybám u dodávateľov.
Dôsledkom môže byť v ojedinelých prípadoch zvýšené tepelné namáhanie batérie, ktoré môže v extrémnej situácii vyústiť do požiaru. Majitelia dotknutých vozidiel preto majú do preverenia batérie nabíjať najviac na 80 percent. Tam, kde je to technicky možné, má limit nabíjania nastaviť samotný systém vozidla. Obmedzenie sa má zrušiť až po preverení batérie a potvrdení, že je v poriadku.
Nižší nabíjací limit je dočasným preventívnym opatrením, ktoré rozhodne majiteľov dotknutých áut nepoteší. Tí dostanú informácie listom, v ktorom automobilka vysvetlí ďalší postup a uvedie príslušné kontakty. Servisy následne batérie skontrolujú. Podľa skoršieho vyjadrenia hovorcu Volkswagenu nemusí byť výmena batériových modulov nevyhnutná v každom prípade a pri niektorých vozidlách môže postačovať aktualizácia softvéru. Konkrétne riešenie bude závisieť od príslušnej zvolávacej akcie a výsledku kontroly.
Pre slovenských majiteľov je podstatné overiť si v autorizovanom servise podľa identifikačného čísla VIN, či ich vozidlo do zvolávania patrí. Samotný názov modelu a rok výroby na spoľahlivé určenie nestačia. Pri ďalšom používaní auta by sa mali riadiť pokynmi výrobcu pre konkrétne vozidlo.
Aktuálny problém prichádza krátko po inej rozsiahlej zvolávačke. Koncom septembra koncern oznámil kontrolu približne piatich miliónov áut pre skrutku upevnenia riadenia náchylnú na koróziu. Táto samostatná akcia zasiahla aj vozidlá značiek Audi, Seat a Škoda. S terajšími chybami batériových článkov však nesúvisí.
