Cyklotrasa za milióny v Trebišove sa rozpadáva, opravu vyriešili zelenou hmotou
Dlhá prasklina tiahnuca sa stredom asfaltovej cyklotrasy pri Trebišove púta pozornosť nevšedným spôsobom opravy. Namiesto klasickej zálievky ju niekto vyplnil výraznou zelenou hmotou, ktorá pripomína montážnu penu. Výsledok pôsobí prinajmenšom nezvyčajne.
Na problém upozornil autor príspevku zverejneného Ústredným automotoklubom Slovenská republika, podľa ktorého ide o cyklotrasu v Trebišove. Tvrdí, že približne dva kilometre od opraveného úseku sa objavujú podobné poškodenia.
Cyklotrasa stála takmer dva milióny eur
Cyklotrasa v Trebišove, ktorá spája mesto so Zemplínskym Hradišťom, stála takmer dva milióny eur. Projekt s celkovým rozpočtom 1 993 787,59 eura bol financovaný z Plánu obnovy a odolnosti SR. Mesto Trebišov uvádza, že na jeho realizáciu nemuselo použiť vlastné finančné prostriedky.
Celý projekt zahŕňal približne 8,74 kilometra cyklistickej infraštruktúry. Súčasťou bolo 5,29 kilometra rekonštruovaných chodníkov popri potoku Trnávka, v úseku medzi Sadovským a Paričovským mostom, a ďalších 3,45 kilometra novej cyklotrasy vybudovanej na pravobrežnej hrádzi Trnávky smerom k Zemplínskemu Hradišťu. Projekt počítal aj s rekonštrukciou lávok cez Trnávku a Drieňovec.
Poškodenia sa objavili krátko po dokončení
Zhotoviteľom stavby bola spoločnosť BETPRES, s. r. o. Stavebné práce sa začali 9. septembra 2024 a cyklotrasu slávnostne otvorili 27. júna 2025. Problémy s jej povrchom sa však objavili pomerne krátko po dokončení. Už v septembri 2026 upozornili médiá na rozsiahle poškodenia asfaltu, pozdĺžne praskliny a hlboké diery. Podľa reportáže STVR dosahovala hĺbka jednej z nich až 86 centimetrov.
Medzi mestom a zhotoviteľom vznikol spor o zodpovednosť za zlý stav cyklotrasy. Samospráva tvrdí, že si voči stavebnej firme uplatňuje nároky z dôvodu nedostatkov na diele. Koncom roka 2025 využila bankovú záruku a zabezpečila opravu poškodených miest asfaltovými zálievkami. Podľa mesta išlo o opatrenie, ktorým chcelo pred zimou zabrániť ďalšiemu zhoršovaniu stavu povrchu. Náklady na tieto práce mali ísť na ťarchu spoločnosti BETPRES.
Firma zodpovednosť odmieta, spor je pred súdom
Stavebná firma však zodpovednosť odmieta. Tvrdí, že práce vykonala odborne a v súlade s projektovou dokumentáciou. Ako možnú príčinu poškodenia označuje nedostatočnú únosnosť podložia a problémy so samotným telesom hrádze. Podľa spoločnosti na tieto okolnosti upozorňovala už počas výstavby a neboli dostatočne zohľadnené v projektovej dokumentácii.
Spor sa dostal aj pred súd. Spoločnosť BETPRES sa podľa stanoviska mesta domáha vrátenia bankovej záruky, pričom samospráva avizovala ďalšie právne kroky. Konečná zodpovednosť za poškodenia tak zatiaľ nie je jednoznačne určená.
