Robotaxíky sa chystajú do slovenských ulíc, od decembra budú platiť nové pravidlá
Od 1. decembra začnú platiť pravidlá, podľa ktorých môžu po slovenských cestách voziť ľudí aj plne automatizované vozidlá. Prvý autonómny taxík od firmy DiusAi finančníka Patrika Tkáča a čínskej spoločnosti WeRide už má za sebou testy na uzavretom okruhu a s bezpečnostným vodičom za volantom mapuje ulice Bratislavy. Prvú komerčnú jazdu si Slováci budú môcť objednať možno už v druhej polovici roka 2027.
Za počiatkami autonómnej dopravy na Slovensku stojí iniciatíva ELEVATE Slovakia, do ktorej sa okrem DiusAi zapojilo aj ministerstvo dopravy, hlavné mesto, Slovenská akadémia vied a Slovenská pošta. Dohodu s WeRide podpísali v marci tohto roka a prvé vozidlá z Číny dorazili v lete. Najprv ich testovali na uzavretom okruhu v areáli Dopravného podniku Bratislava v Jurajovom Dvore.
Robotaxík sa odtiaľ už presunul do ulíc hlavného mesta, kde v rámci schválenej skúšobnej prevádzky vytvára ich detailnú mapu. „Presná mapa je nevyhnutnou podmienkou na to, aby vozidlo mohlo neskôr jazdiť samostatne pod dohľadom operátora z riadiaceho centra,“ vysvetľuje PR manažérka DiusAi Miriam Dinková.
Robotaxík nie je jediným vozidlom flotily. Na mapovanie bratislavských ulíc sú pripravené aj autonómny autobus RoboBus, čistiace vozidlo RoboSweeper a dodávka RoboVan. Počet vozidiel chce firma zvyšovať postupne, podľa toho, ako sa osvedčia v praxi a čo budú mestá potrebovať. „Po úspešnom ukončení pilotných testovacích fáz sme pripravení rozšíriť prevádzku aj do Košíc a Vysokých Tatier,“ hovorí Dinková.
Prvú testovaciu jazdu v kontrolovaných podmienkach má robotaxík za sebou už od augusta. Nový zákon otvára formálnu cestu od testov k preprave ľudí. „Podľa môjho odhadu prvé autá, ktoré pôjdu po verejných cestách bez toho, aby ich priamo riadil šofér, pravdepodobne uvidíme v priebehu budúceho roka,“ povedal pre Pravdu šéf Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) Patrik Križanský.
Na rýchly štart novinky by sa však Slováci spoliehať nemali. Ukazuje to napríklad Záhreb, kde sa podobný projekt rozbehol skôr. Komerčnú službu tam spustili v apríli, no s operátorom vo vozidle. Úplne bez človeka v aute vozia robotaxíky pozvaných cestujúcich až od septembra. „Prvé povolenia všade v Európe začínajú s obmedzeniami: krátka trasa, nízka rýchlosť, časovo obmedzená platnosť. Rozširujú sa až podľa toho, ako sa prevádzka osvedčí,“ upozorňuje Križanský.
