Hasiči odmietajú výhrady SaS k obstarávaniu sanitiek, sporné podmienky vysvetľujú
Hasičský a záchranný zbor (HaZZ) sa ohradil voči kritike opozičnej SaS týkajúcej sa obstarávania sanitiek. Technické požiadavky podľa hasičov vychádzajú zo skúseností ich posádok, bezpečnostných potrieb a podmienok zásahov.
Poslanec SaS Juraj Krúpa v stredu spochybnil technické podmienky aj priebeh súťaže. Podľa neho kombinácia požadovaného výkonu motora, prevodovky a vybavenia výrazne obmedzuje okruh možných dodávateľov. „Výsledkom je kombinácia, ktorá smeruje ku konkrétnemu typu vozidla a konkrétnym výrobcom nadstavby. To vyvoláva vážne podozrenie, že súťaž nebola nastavená na čo najširšiu konkurenciu,“ uviedol Krúpa.
Zahraničné normy podľa hasičov neurčujú pôvod vozidla
HaZZ odmieta Krúpove vyjadrenia o požadovanej „austrálskej nadstavbe“ a „amerických koľajničkách na nosidlá“. Podľa zboru súťaž požaduje samostatnú skriňovú samonosnú nadstavbu z nekorodujúceho materiálu s určenými bezpečnostnými a funkčnými vlastnosťami. Krajinu výroby podľa neho neurčuje.
Odkaz na austrálsko-novozélandskú normu AS/NZS 4535 sa podľa hasičov týka skúšok bezpečnosti fixačného koľajnicového systému. Americké štandardy SAE J3043 či NFPA 1917 majú slúžiť na preukázanie jeho požadovaných vlastností. „Neurčujú, kde musí byť systém vyrobený. Podklady zároveň pripúšťajú ekvivalentné výrobky a rovnocenné normy, ktorými možno preukázať požadovanú úroveň bezpečnosti a funkčnosti,“ zdôraznil zbor.
Koľajnicový systém podľa HaZZ slúži na bezpečné upevnenie zdravotníckej a záchranárskej techniky. Vybavenie musí zostať zaistené aj pri prudkom brzdení alebo náraze, aby neohrozilo pacienta či posádku.
Výkon aj prevodovka sú podľa HaZZ minimálnymi hodnotami
Hasiči odmietajú aj tvrdenie, že súťaž predpisuje presne stanovený výkon motora a počet prevodových stupňov. Špecifikácia podľa nich požaduje najmenej 25 kilowattov na tonu celkovej hmotnosti vozidla, minimálne však 139 kilowattov, a aspoň deväť prevodových stupňov vpred. „Nejde o požiadavku na presne stanovený výkon alebo presný počet stupňov. Vyššie hodnoty sú prípustné pri splnení ostatných technických požiadaviek,“ uviedol HaZZ.
Požiadavky na podvozok a pohon podľa zboru zohľadňujú hmotnosť plne vybavenej sanitky aj jej nasadenie mimo spevnených komunikácií. Skriňová nadstavba má poskytovať priestor na ošetrenie pacienta, prácu posádky a uloženie zdravotníckeho, hasičského či lezeckého vybavenia.
Desať sanitiek za takmer 5,8 milióna eur
Ministerstvo vnútra uviedlo, že v tretej súťaži vyhodnotilo ponuku spoločnosti BOCAR vo výške 5 779 600 eur bez DPH za desať vybavených sanitiek. Na jedno vozidlo tak pripadá 577 960 eur bez DPH. Podľa stredajšieho stanoviska rezortu rámcová dohoda zatiaľ nebola podpísaná. Ministerstvo zároveň upozornilo, že ani jej uzatvorenie nebude znamenať povinnosť vozidlá objednať.
SaS poukazuje aj na údajné obchodné prepojenie dodávateľa so spoločnosťou LRK Trading, ktorá má byť jeho výhradným zástupcom na Slovensku. Tá podľa opozičnej strany figuruje aj v zákazke na hasičské vozidlá za 46 miliónov eur, ktorú podľa SaS preverujú orgány činné v trestnom konaní.
Rezort odmieta aj opis priebehu súťaží
Ministerstvo vnútra vo svojom stanovisku k výhradám SaS uvádza, že na sanitky postupne vyhlásilo tri verejné súťaže. Prvú podľa neho zrušilo pre nízky počet ponúk a prekročenie predpokladanej hodnoty zákazky. Druhú zrušilo preto, že jediná ponuka od LRK Trading nesplnila požiadavky na predmet zákazky.
Rezort odmieta Krúpovo tvrdenie o dvoch ponukách aj o ponuke vozidla za približne 419-tisíc eur. Takúto ponuku podľa svojho vyjadrenia nedostal. Poslanec si podľa ministerstva zamieňa predpokladanú hodnotu zákazky s predloženou ponukou.
SaS avizuje podnet na Najvyšší kontrolný úrad, od ktorého žiada preverenie priebehu obstarávania, primeranosti cien a technických podmienok súťaže.
