BMW ponúklo za odchod z práce aj vyše 650-tisíc eur. Záujem bol taký veľký, že ponuku zastavilo
Nemecká automobilka BMW chce zrušiť tisíce pracovných miest a ročne ušetriť miliardu eur. Vybraným zamestnancom ponúkla mimoriadne vysoké odstupné, ktoré môže aj po zdanení dosiahnuť stovky tisíc eur. Prihlasovanie pre veľký záujem ukončila predčasne.
Odísť zo zamestnania a dostať za to sumu, na ktorú by človek zarábal desaťročie. BMW pri znižovaní počtu pracovných miest ponúklo vybraným zamestnancom mimoriadne vysoké odstupné. V niektorých prípadoch podľa denníka Handelsblatt dokonca presiahlo 650-tisíc eur. Automobilka konkrétne sumy nepotvrdila, záujem zamestnancov však prekonal jej očakávania.
Nejde o jednotnú ponuku pre všetkých. Najvyššie odstupné sa týka predovšetkým dlhoročných pracovníkov s nadpriemernými príjmami. Výsledná suma závisí od platu, veku a odpracovaných rokov. Medializované rekordné prípady preto nehovoria nič o tom, koľko môže dostať bežný zamestnanec.
Pre predstavu, 650-tisíc eur predstavuje 130 hrubých mesačných platov po 5 000 eur. Je to ekvivalent takmer jedenástich rokov práce. Pri hrubej mesačnej mzde 4 000 eur by rovnaká suma zodpovedala viac ako trinástim rokom zárobku. Na druhú stranu – pri odstupnom 650-tisíc eur a nulovom ďalšom zdaniteľnom príjme v roku výplaty by zamestnancovi zostalo po zdanení približne 420 700 eur.
Za rýchlejší odchod ďalšie peniaze
BMW sa navyše snaží motivovať zamestnancov k skoršiemu ukončeniu pracovného pomeru. Podľa vzorovej dohody, ktorú získal Handelsblatt, sú stanovené dva termíny odchodu – 31. marec a 31. október 2027. Za skoršie ukončenie práce má zamestnanec nárok na dodatočnú prémiu, ktorej presná výška nie je verejne známa.
Odstupné nemusí dostať iba ako jednorazovú platbu. Podmienky umožňujú aj splátky alebo presun časti peňazí do dôchodkového zabezpečenia. Zamestnanci môžu jednotlivé možnosti kombinovať.
Osobitné výhody sú pripravené pre starších pracovníkov. Tí, ktorí do 31. októbra 2027 dovŕšia 55 rokov, môžu za stanovených podmienok získať status zamestnaneckého dôchodcu BMW a s ním spojené benefity. Niektorým zamestnancom zostáva aj možnosť výhodnejšieho nákupu vozidiel či odkúpenia služobného auta.
V porovnaní s konkurenciou ide o mimoriadne štedrý program. Volkswagen pri predchádzajúcom znižovaní stavov ponúkal vybraným pracovníkom až približne 405-tisíc eur bez dodatočnej prémie za skorší odchod. V Mercedese to bolo okolo pol milióna eur pre riadiacich pracovníkov.
Záujem bol taký veľký, že BMW ponuku uzavrelo
Program sa začal 8. októbra a záujem bol obrovský. Zamestnanci si mohli individuálne ponuky pozrieť v internom systéme, ktorý sa krátko po spustení pre vysoký počet prístupov preťažil.
Už 20. októbra BMW oznámilo, že dosiahlo plánovaný počet záujemcov a prihlasovanie predčasne uzavrelo. Podľa informácií agentúry DPA mohlo prejaviť záujem približne päťtisíc ľudí. Presný počet automobilka nezverejnila.
Neznamená to však, že všetci skutočne odídu. Program funguje na princípe obojstrannej dobrovoľnosti. Nestačí, že zamestnanec súhlasí s odstupným, jeho odchod musí schváliť aj BMW. Rozhodnutia majú záujemcovia dostať do polovice novembra.
Ponuka sa týka predovšetkým administratívnych a vývojových pracovísk v Nemecku, najmä v Mníchove. Zamestnanci priamo vo výrobe boli z programu vylúčení.
Miliardový účet, ktorý sa má BMW vrátiť
Za štedrými ponukami stojí rozsiahle znižovanie nákladov. BMW chce do konca roka 2027 celosvetovo zrušiť približne 8 000 pracovných miest, z toho viac ako polovicu v Nemecku. Od roku 2028 očakáva ročnú úsporu personálnych nákladov približne jednu miliardu eur.
Ani samotné odstupné však nebude lacné. Podľa odhadov vychádzajúcich z doterajších vyjadrení automobilky môžu náklady programu presiahnuť miliardu eur. Zjednodušene povedané, BMW teraz zaplatí vysokú jednorazovú sumu, aby v nasledujúcich rokoch znížilo pravidelné náklady na mzdy a zamestnanecké benefity.
Ak by sa podarilo dosiahnuť plánovanú miliardovú ročnú úsporu, výdavky na odstupné by sa z pohľadu personálnych nákladov mohli vrátiť pomerne rýchlo. Skutočná návratnosť však bude závisieť aj od ďalších nákladov reorganizácie a toho, koľko pracovných miest napokon zanikne.
