Auto už zistí, či sa vodič iba tvári, že je pripútaný. Odhalí, keď sa ho budete snažiť oklamať
Používanie bezpečnostných pásov je základnou povinnosťou v aute, ktorá môže zachrániť život. Napriek tomu sa stále nájdu vodiči, ktorí sa snažia obísť upozornenia na nepripútanie, najčastejšie tým, že si zapnú pás poza chrbát. Nemecká spoločnosť ZF Lifetec, ktorá sa špecializuje na pasívnu bezpečnosť vozidiel, preto vyvinula nový bezpečnostný pás Infrared Belt. Jeho materiál umožňuje interiérovým kamerám rozpoznať nielen prítomnosť pásu, ale aj to, či je správne vedený cez telo cestujúceho alebo vodiča.
Kamera vidí to, čo ľudské oko nie
Základom technológie je špeciálna tkanina bezpečnostného pásu. Výrobca pri jej výrobe kombinuje vlákna s rozdielnymi vlastnosťami pri pohlcovaní a odrážaní infračerveného žiarenia. Pás pritom na pohľad vyzerá ako bežný bezpečnostný pás. Infračervená kamera však dokáže jeho materiál odlíšiť od oblečenia, pokožky či čalúnenia sedadiel. Vďaka tomu môže sledovať presnú polohu pásu na tele cestujúceho. Získaný obraz následne vyhodnotí softvér vozidla.
Systém tak dokáže odhaliť napríklad situáciu, keď vodič vedie pás pod ramenom alebo za chrbtom. Bežný snímač v zámku pásu totiž kontroluje iba to, či je spona zasunutá. Nedokáže posúdiť, či pás skutočne poskytuje potrebnú ochranu. Výhodou infračerveného snímania je aj menšia závislosť od svetelných podmienok. Na rozdiel od bežných kamier môže technológia podľa výrobcu spoľahlivo pracovať aj v tme alebo vtedy, keď farba oblečenia splýva s bezpečnostným pásom.
Nové pravidlá otvárajú ďalšie možnosti
Vývoj súvisí aj so sprísňovaním bezpečnostných požiadaviek Európskej únie. Od 7. júla 2026 musia byť všetky nové osobné a ľahké úžitkové vozidlá vybavené pokročilým systémom upozorňovania na rozptýlenie vodiča. Automobilky preto využívajú technológie na sledovanie pozornosti vodiča vrátane interiérových kamier. Infračervený pás by mohol rozšíriť možnosti kamerových systémov o kontrolu správneho pripútania. Samotná európska legislatíva však používanie takýchto pásov nevyžaduje.
Technológia môže automobilkám pomôcť aj pri získavaní lepších hodnotení v bezpečnostných testoch Euro NCAP. Tie kladú čoraz väčší dôraz nielen na prítomnosť ochranných systémov, ale aj na ich účinnosť v reálnych situáciách. ZF Lifetec oznámila, že sériová výroba infračervených pásov začne ešte v roku 2026. Pásy sú určené pre predné aj zadné sedadlá, ako s nimi postavia automobilky, ešte nie je známe.
