Pokrok v príprave tunela Karpaty: Minister Ráž informuje o geologickom prieskume
Minister dopravy Jozef Ráž, reprezentujúci stranu Smer, na sociálnej sieti zverejnil informáciu, že sa čoskoro začne realizácia geologického a hydrogeologického prieskumu pre tunel Karpaty. Tento prieskum bude zahŕňať vykonanie 176 vrtov, pričom základné merania budú trvať tri roky. Následne je naplánovaný hydrogeologický monitoring, ktorý sa uskutoční počas dvanástich rokov.
Postupné kroky pred začiatkom výstavby
Ráž upozornil, že momentálne sa nenachádzame vo fáze, kedy by sa stavalo alebo klopalo základný kameň. Podľa jeho slov už zamestnanci Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) pracujú na príprave súťažných podkladov pre základný projekt. Tento projekt, spoločne s geologickým prieskumom, umožní vyhlásenie verejného obstarávania na dodávateľa stavebných prác.
Financovanie a potreba prieskumu
Potreba geologického a hydrogeologického prieskumu vyplýva z rozhodnutí v rámci posudzovania vplyvov na životné prostredie, tzv. EIA, ktorú projekt výstavby tunela Karpaty získal koncom predchádzajúceho roka. Prieskum bude realizovať Združenie Karpaty s finančnými nákladmi odhadovanými na približne 17,9 milióna eur bez DPH.
Strategický projekt a dopravná úľava
Výstavba úseku diaľnice D4, ktorá obsahuje tunel Karpaty, je zaradená medzi strategické investície na Slovensku. Tunel, s dĺžkou 11,76 kilometra, má byť kľúčovým prvkom obchvatu Bratislavy. Odhady nákladov na jeho výstavbu sa pohybujú okolo 1,7 miliardy eur. Začiatok plánovanej trasy sa nachádza severovýchodne od bratislavskej Rače, pričom vyústenie tunela sa predpokladá severozápadne od obce Marianka.
Možnosti a očakávania
Podľa ministerstva dopravy by tunel Karpaty mal priniesť úľavu pre vodičov z oblasti Záhoria a výrazne zlepšiť dopravnú situáciu v regióne. V súčasnosti prebieha anketa medzi obyvateľmi, ktorá sa pýta na názory ohľadom toho, či si ľudia myslia, že tunel skutočne pomôže šoférom zo Záhoria. Výsledky ankety zatiaľ naznačujú, že väčšina respondentov má optimistický názor.
