Renault zavádza predlžovač dojazdu pre elektromobily
Francúzska automobilka Renault plánuje pridať do svojej pripravovanej generácie modelov Scenic a Rafale inovatívny predlžovač dojazdu, ktorý ponúkne chodcom nové možnosti v oblasti elektrickej mobility. Tento systém, označovaný ako EREV (Extended-Range Electric Vehicle), využíva malý spaľovací motor, ktorý nie je priamo zodpovedný za pohon kolies, ale slúži na generovanie elektrickej energie pre batériu, čím sa účinne rozširuje dojazd elektromobilu.
Nová technická platforma RGEV Medium 2.0
Automobilka pristúpila k precíznej úprave novej architektúry, známej ako RGEV Medium 2.0. Pôvodne plánovaná ako čisto elektrická, je teraz obohatená o kompaktný spaľovací motor, ktorý funguje ako generátor. Philippe Brunet, technický riaditeľ skupiny Renault, uviedol, že táto varianta je zameraná na zákazníkov, ktorí túžia po elektrickom jazdení, avšak majú obavy týkajúce sa nabíjacej infraštruktúry alebo kratších dojazdov.
Dojazd a ekologické aspekty
Plne elektrické verzie modelov by mali ponúkať dojazd približne 750 kilometrov. Avšak variant s predlžovačom dojazdu by mal byť schopný dosiahnuť až 1400 kilometrov na plne nabitú batériu a plnú nádrž. Spaľovací motor, ktorý motor poháňa, nie je použitý na akceleráciu vozidla, čo znamená, že vodič si v podstate užíva jazdu ako v klasickom elektromobile bez nutnosti prechádzať medzi rôznymi jazdnými režimami typickými pre plug-in hybridy.
Ekologické výhody a ekonomická efektívnosť
Renault zatiaľ nezverejnil konkrétne technické parametre tohto systému, avšak označuje nízke emisie oxidu uhličitého, ktoré by mali predstavovať približne 25 gramov na kilometer. Túto hodnotu je možné vyhodnotiť ako zlepšenie v porovnaní s aktuálnymi plug-in hybridmi, ako je model Rafale. Nové modely, postavené na tejto platforme, by mali takisto benefiť zo zníženia výrobných nákladov až o 40 percent, čo je zabezpečené použitím lacnejších batérií.
Technológie a budúcnosť automobilky
Renault plánuje nahradiť drahé články s obsahom niklu, mangánu a kobaltu alternatívami ako LFP batérie, ktoré sú nielen lacnejšie, ale aj odolnejšie. Predlžovač dojazdu sa v súčasnosti rozvíja najmä na čínskom trhu, no Renault patrí medzi prvé tradičné európske značky, ktoré ho plánujú ponúkať vo väčšom množstve aj na starom kontinente.
