Mercedes-Benz zhoršil výhľad zisku, dôvodom sú slabé predaje v Číne a rastúce náklady
Nemecká automobilka Mercedes-Benz zhoršila výhľad hospodárenia na tento rok. Upravená prevádzková marža divízie osobných áut má podľa novej prognózy dosiahnuť dve až tri percentá, pričom pôvodne firma počítala s rozpätím troch až piatich percent. To v praxi znamená, že na každých sto eur tržieb tejto divízie má pripadnúť dve až tri eurá upraveného zisku pred úrokmi a zdanením.
Za jedným z hlavných dôvodov zhoršenej prognózy označuje Mercedes čoraz náročnejšie prostredie na čínskom trhu. Nemecké automobilky tam čelia silnej konkurencii domácich výrobcov a tlaku na ceny, čo oslabuje ich možnosti predávať vozidlá s maržami, na aké boli zvyknuté. Predaj osobných áut Mercedesu v Číne v treťom štvrťroku medziročne klesol o 31 percent. Celosvetovo automobilka predala 407 200 osobných vozidiel, o osem percent menej než pred rokom. Mimo Číny pritom predaj vzrástol, čo podľa firmy zvýrazňuje význam problémov na čínskom trhu.
Ďalší tlak prichádza z nákladovej strany. Vo štvrtom štvrťroku Mercedes očakáva vyššie náklady vrátane materiálových. Zhoršenie výhľadu sa však netýka všetkých častí podnikania – pri dodávkach automobilka naďalej očakáva celoročnú upravenú prevádzkovú maržu osem až desať percent, v treťom štvrťroku dosiahla 9,4 percenta. Firma sa spolieha na úspory a obnovu ponuky; jej modelová ofenzíva zahŕňa viac než 40 nových alebo modernizovaných modelov v období 2025 až 2027.
Úspory už majú konkrétny dosah na zamestnancov. Podľa nemeckého verejnoprávneho vysielateľa SWR odišlo v predchádzajúcom programe dobrovoľných odchodov približne 5 500 pracovníkov, pričom niektorí dostali odstupné vo výške státisícov eur. Mercedes plánuje program od decembra 2026 obnoviť, najmä pre administratívu, vývoj a plánovanie výroby. Koľko ďalších miest chce takto zrušiť, zatiaľ nezverejnil.
Šetrenie sa dotýka aj samotnej výroby. Handelsblatt 27. októbra informoval, že v komponentových závodoch Stuttgart-Untertürkheim a Berlín prebiehajú ďalšie dobrovoľné odchodové programy a odstupné môže podľa denníka dosiahnuť až 330 000 eur. V hre je aj budúcnosť nemeckých fabrík – šéf výroby Michael Schiebe v septembri upozornil, že bez zníženia nákladov môže byť potrebné zatvoriť jeden montážny závod a jeden závod na výrobu pohonných jednotiek v Nemecku. Konkrétne prevádzky nemenoval.
Ďalšie škrty môžu zasiahnuť agentúrnych pracovníkov. Podľa Handelsblattu, na ktorý sa odvoláva agentúra dpa, Mercedes zvažuje zníženie ich počtu o niekoľko tisíc. V závodoch Sindelfingen, Brémy a Rastatt ich pracuje približne 3 000, pričom automobilka konkrétny rozsah nepotvrdila.
Tieto opatrenia nadväzujú na širší plán predstavený v roku 2025. Mercedes chce znížiť výrobné náklady o desať percent do roku 2027 a o dvadsať percent do roku 2030. Súčasťou zmien má byť aj presun niektorých činností vo financiách, personalistike či nákupe na externých dodávateľov a neobsadzovanie časti miest po odchode pracovníkov do dôchodku.
