Americkí vojenskí piloti dostali do kokpitu umelú inteligenciu
Umelá inteligencia sa postupne dostáva aj do kokpitov vojenských lietadiel. Americké letectvo v spolupráci s kalifornskou spoločnosťou Beacon AI otestovalo digitálneho asistenta, ktorý má pilotom uľahčiť prácu a pomáhať pri vyhodnocovaní situácie počas letu.
Systém s názvom Murdock už absolvoval päť skúšobných letov na troch tankovacích lietadlách Boeing KC-46A Pegasus. Vo vzduchu strávil približne 20 hodín.
Skúšky prebiehali tri týždne
Skúšky sa uskutočnili počas troch týždňov v auguste a septembri, výrobca však o ich výsledkoch informoval až 27. októbra. Začali sa počas vojenského cvičenia Emerald Flag na leteckej základni Eglin na Floride a pokračovali na ďalších dvoch letiskách, z ktorých jedno bolo civilné.
Najzaujímavejšie je, že Američania technológiu neskúšali na špeciálnych experimentálnych strojoch. Murdock sa dostal priamo na paluby tankerov pridelených operačným jednotkám, ktoré obsluhovali ich bežné posádky. To umožnilo získavať údaje z rozdielnych podmienok a letových postupov bez nutnosti pripravovať samostatné skúšobné lietadlá.
Ako asistent funguje
Samotný asistent pozostáva z palubného počítača a rozhrania, prostredníctvom ktorého komunikuje s posádkou. Dokáže čítať informácie z avioniky, teda elektronických systémov lietadla, vyhodnocovať ich a poskytovať pilotom odporúčania. Zároveň zaznamenáva údaje o priebehu letu, ktoré sa prostredníctvom satelitného spojenia prenášajú do cloudovej platformy Lighthouse.
Tá umožňuje spoločnosti analyzovať informácie z jednotlivých letov a postupne zdokonaľovať softvér. Cieľom je vytvoriť systém, ktorý by posádkam pomáhal nielen počas samotného letu, ale aj pri jeho plánovaní a následnom vyhodnocovaní.
Prirovnanie k robotovi R2-D2
Beacon AI prirovnáva svojho asistenta k robotovi R2-D2 zo série Star Wars. Podobne ako filmový pomocník pilotov má aj Murdock sledovať množstvo informácií, upozorňovať na dôležité okolnosti a poskytovať posádke užitočné rady. Medzi zamýšľané možnosti využitia patrí pomoc pri kontrolných postupoch, plánovaní trás či sledovaní únavy pilotov. Práve pri dlhých a náročných vojenských letoch môže byť podobná asistencia užitočná. Výrobca však zatiaľ nezverejnil údaje, ktoré by potvrdzovali, o koľko systém dokáže znížiť pracovnú záťaž alebo počet chýb posádky.
Asistent, nie autonómny pilot
Dôležité je tiež rozlišovať medzi digitálnym asistentom a autonómnym pilotom. Murdock nezasahuje do riadenia lietadla, nemení jeho certifikované systémy a nemá kontrolu nad ovládacími prvkami. Jeho úlohou je poskytovať informácie, zatiaľ čo všetky rozhodnutia zostávajú na posádke. Beacon AI tento spôsob fungovania označuje za druhú úroveň asistencie vo vlastnej klasifikácii.
Spoločnosť tvrdí, že ide o prvý komerčne vyvinutý systém svojho druhu, ktorý absolvoval lety na viacerých operačne nasadených vojenských lietadlách. Vývoj Murdocka podporuje americké letectvo prostredníctvom programu AFWERX TACFI v spolupráci s Veliteľstvom vzdušnej mobility. Beacon AI plánuje pokračovať v skúškach na ďalších lietadlách a postupne rozširovať schopnosti asistenta.
