Renault varuje: Bez úpravy emisných pravidiel vyrobíme v Európe o 300-tisíc áut menej
Emisné pravidlá sa opäť stávajú predmetom sporu medzi automobilkami a Bruselom. Šéf Renaultu varuje pred obmedzením výroby a žiada, aby sa plnenie cieľov posudzovalo počas dlhšieho obdobia.
Renault stupňuje tlak na európskych politikov. Generálny riaditeľ skupiny François Provost na podujatí Paris Automotive Summit 13. októbra upozornil, že bez väčšej flexibility pri emisných pravidlách môže automobilka obmedziť európsku výrobu približne o 300-tisíc vozidiel ročne.
Ak sa podmienky nezmenia, návrh na vyradenie niektorých modelov a zníženie výroby by podľa jeho vyjadrenia mohol predložiť správnej rade približne o rok. Neoznámil však zoznam dotknutých závodov ani rozsah prípadného prepúšťania. Ide preto o podmienené varovanie, nie o schválený plán zatvárania fabrík.
Spor sa týka podmienok plnenia emisných cieľov na konci desaťročia. Platný európsky rámec stanovuje na obdobie rokov 2030 až 2034 zníženie priemerných emisií CO₂ nových osobných áut o 55 percent oproti cieľovej úrovni roku 2021. Pri nových dodávkach ide o 50 percent.
Tieto pravidlá sa týkajú priemeru novoregistrovaných vozidiel výrobcu, nie emisií jeho tovární. Neznamenajú ani to, že každé jednotlivé auto musí vypúšťať o polovicu menej CO₂. Výsledok závisí od skladby registrácií vrátane podielu elektrických a hybridných modelov.
To vysvetľuje aj možné obmedzovanie výroby. Ak automobilka nepredá dostatok vozidiel s nízkymi alebo nulovými výfukovými emisiami, môže sa snažiť znížiť počet predávaných áut s vyššími emisiami. Samotné zníženie celkového objemu výroby bez zmeny tohto pomeru však emisný priemer automaticky nezlepší.
Únia už výrobcom poskytla úľavu pri skorších cieľoch. Rada EÚ v máji 2025 schválila zmenu, ktorá umožňuje vyhodnocovať plnenie požiadaviek za roky 2025 až 2027 spoločne. Slabší výsledok jedného roka tak môže výrobca vykompenzovať lepším výsledkom v ďalšom.
Diskusia sa však odvtedy posunula. Komisia v decembri 2025 navrhla ďalšie úpravy vrátane možnosti vyhodnocovať plnenie cieľov za obdobie rokov 2030 až 2032. Navrhla tiež zmierniť cieľ pre dodávky. Tieto návrhy treba odlišovať od platného rámca. Provost teraz presadzuje širšie päťročné obdobie od roku 2028 do roku 2032.
Šéf Renaultu zároveň upozornil na konkurenčný tlak čínskych automobiliek. Podporuje pravidlá, ktoré by ich motivovali vyrábať v Európe a využívať miestnych dodávateľov. Európska expanzia by podľa neho mala prinášať aj prínos pre miestny priemysel.
