Bratislava má problém s parkovaním. Záchytné miesta sa ráno plnia, veľký projekt za 15 miliónov mešká
V čase, kedy rastie počet áut na domácnosť a bratislavské kolóny sa prehlbujú, sa odďaľuje výstavba 15 miliónového záchytného parkovania. Existujúce P+R parkoviská sú často od ruky a tie blízko centra sú väčšinou obsadené.
Záchytné parkoviská nie sú na Slovensku zásadný fenomén, hoci vo Viedni, Prahe či Budapešti sú značne rozšírené. Ich zmyslom je dostať auto na okraj mesta alebo k prestupnému uzlu a vodiča motivovať, aby poslednú časť trasy absolvoval MHD. Cieľom je nielen odľahčiť ranný a večerný nával ľudí v autách, ktorí musia do mesta dochádzať denne za prácou či školou. Tým, že vozidlá nevojdú hlbšie do centra, zároveň odpadá nutnosť hľadať parkovanie.
Zatiaľ čo Viedeň, Praha či Budapešť fungujú na spoplatnenom celodennom parkovaní, bratislavské záchytné parkoviská sú zatiaľ zadarmo. Niektoré malé P+R sa ráno rýchlo zapĺňajú, boj o miesta je bežný aj na plochách blízko centra – napríklad na Tyršovom nábreží či pod mostom Lafranconi.
Parkovací systém PAAS v rámci testovania tiež zisťovalo, ktoré parkoviská sa zvyknú zaplniť už ráno a ako dlho trvá cesta z nich do centra. P+R Macharova má 94 miest, mesto uvádza 3 minúty do centra a MHD je do 250 m. P+R Lanfranconi-Sever má 37 miest, MHD do 200 m a centrum približne za 5 minút. P+R Jasovská má 53 miest, MHD do 250 m a približne 10 minút do centra. P+R Cintorín Vrakuňa má 283 miest, MHD je priamo pri parkovisku a dojazd do centra približne 15 minút. P+R Tesco Petržalka má 30 miest a 18-minútový dojazd do centra. P+R Shopping Palace & Tesco má 73 miest, električka je do 100 m a do centra približne 21 minút. P+R Tesco Lamač má 33 miest, MHD je hneď pri parkovisku a približne 23 minút do centra. P+R Prístavný most má 107 miest, mesto uvádza 25 minút do centra a MHD je vzdialená do 300 m. P+R Komisárky má 163 miest, je priamo pri električke a cesta do centra trvá približne 28 minút.
V pláne sú ďalšie dva projekty záchytných parkovísk – výstavba parkovacieho domu pri ZOO Bratislava a pri Zlatých Pieskoch. Hovorca magistrátu Peter Bubla uviedol, že parkovanie na P+R parkoviskách v Bratislave je bezplatné a na tomto sa aktuálne nič nemení. Pri pripravovaných projektoch podľa neho nie je v súčasnosti ešte uzatvorená otázka prevádzky týchto parkovísk.
Projekt pri ZOO zostáva otázny. Na projektovú dokumentáciu uzavrel magistrát v apríli zmluvu za takmer 190-tisíc eur. Ďalšia zmluva na projekt stavby má hodnotu viac ako 233-tisíc eur. Pôvodný plán počítal s výstavbou od októbra 2026 do mája 2027. Harmonogram však už v auguste padol a projekt je stále v povoľovaní. Ide o plánovaný päťpodlažný parkovací dom s kapacitou asi 418 miest. Odhad počítal s nákladmi asi 7,7 milióna eur, mesto už uvádzalo reálny odhad na 15 miliónov eur.
Magistrát počíta aj s 80 stojanmi pre bicykle, prípravou na nabíjanie elektromobilov a možnosťou využitia parkovacieho domu pri cyklovýjazdoch či počas obdobia Sviatku všetkých svätých. Návštevnosť samotnej ZOO je 320-tisíc návštevníkov ročne.
Parkovací dom má byť napojený na zastávky na Starých gruntoch. V tesnej blízkosti je zastávka s linkami 31, 37 a 39. Väčší zmysel dáva lokalita druhého plánovaného parkoviska na Zlatých Pieskoch. Parkovací dom P+R Zlaté piesky má stáť medzi Seneckou cestou a areálom Zlatých pieskov. Výhodou je blízkosť diaľnice aj električky. Harmonogram však známy nie je.
Odborník na dopravu Michal Feik pripomenul, že samotné parkovisko nestačí. Rozhodujúce je, aby bol prestup na verejnú dopravu rýchly, jednoduchý a pohodlný. Výhodou je Integrovaný dopravný systém v Bratislavskom kraji, ktorý prepája regionálne vlaky, prímestské autobusy a mestskú hromadnú dopravu.
Parkoviská susedných metropol však zdarma nie sú. Vo Viedni zaplatí vodič za záchytné parkovisko 4,60 eur na deň, týždenný lístok stojí 23,10 eur. Viedeň má 16 P+R areálov s približne 10-tisíc miestami. Praha má veľké P+R parkoviská, často priamo pri metre. Medzi najväčšie patria Černý Most s 886 miestami, Letňany so 679 miestami a Chodov s 692 miestami. Parkovanie stojí podľa lokality 50 alebo 100 Kč za prvých 24 hodín. Budapešť uvádza približne 3 800 P+R miest, pričom väčšina väčších parkovísk je pri konečných alebo významných prestupných bodoch metra. Niektoré parkoviská sú bezplatné, väčšie strážené P+R majú denný poplatok 500 forintov.
Feik považuje za dôležité, aby sme vodičov motivovali k prestupu na verejnú dopravu, nie im vytvárali ďalšie finančné prekážky. Ak chceme dostať autá z preťažených ciest, parkovanie na záchytných parkoviskách musí zostať čo najdostupnejšie.
