Somálski piráti sú späť: Hrozba pre námornú dopravu na Blízkom východe
Vojnový konflikt s Iránom sústreďuje čoraz väčší počet námorných síl v oblasti Blízkeho východu, čo, ako tvrdia analytici, vytvára priestor pre návrat somálskych pirátov, ktorí sa stávajú opäť aktívnymi. Od začiatku vojny s Iránom narastá počet pirátskych útokov pri pobreží Somálska, kde sa obchodná lodná doprava dostáva pod čoraz väčší tlak v dôsledku problémov v Hormuzskom prielive a Červenom mori. Podľa portálu Politico pirátstvo predstavuje novú hrozbu pre prepravu palív a tovaru.
Historicky bol znamenaný rok 2012 ako obdobie výraznej aktivity somálskych pirátov, no v posledných mesiacoch sa situácia opäť mení. Skupina pirátov nedávno obsadila nákladnú loď pri pobreží Somálska, čo je už najmenej piaty takýto útok od apríla tohto roku, uvádza spoločnosť Windward, ktorá sa zaoberá námorným spravodajstvom. Taktiež sa domnieva, že jedným z faktorov vzostupu pirátstva je presun námorných kapacít viacerých krajín kvôli aktuálnemu konfliktu v oblasti.
Nový vzostup pirátstva a jeho dôsledky
V poslednej dobe boli pirátmi obsadené aspoň tri tankery, ktoré prevážajú ropu a hnojivá. Narastajúce ceny týchto komodít, vyplynuvšie z narušenia dopravy cez Hormuzský prieliv, robia z tankeroch lákavý cieľ pre pirátov. Medzi unesenými loďami je napríklad tanker prevážajúci chemikálie, ktorý bol zajatý pri pobreží Jemenu.
Unesené tankery, ako MT Honour 25, MT Eureka a MT Asana, sa momentálne nachádzajú pri pobreží Somálska a stovky členov posádok zostávajú rukojemníkmi. Experti varujú, že účinné uzavretie Hormuzského prielivu donútilo obchodné lode plaviť sa po dlhších trasách, čím sa zvyšuje doprava pri východnom pobreží Afriky, čo je presne tam, kde sú piráti schopní tieto situácie využiť.
Koordinácia medzi somálskymi pirátmi a jemenskými militantmi
Správy uvádzajú, že dnešní somálski piráti vykonávajú operácie oveľa sofistikovanejším spôsobom a existuje priama koordinácia medzi jemenskými militantmi a somálskymi pirátskymi sieťami. Tento opätovný nárast pirátstva bol zasiahnutý aj problémami v Somálsku, ako sú sucho a nelegálny rybolov, ktoré zvyšujú ekonomické ťažkosti a vytvárajú tak podmienky pre opätovne sa stávajúcu „kariérnu cestu“ pre mnohých miestnych ľudí.
Reakcia námorných krajín a situácia na trhu
Nárast pirátskych útokov, ktorý sa zhoduje s presmerovaním lodnej dopravy kvôli bezpečnostným hrozbám, vyvoláva obavy u námorných spoločností, ktoré čelili útokom a prepravám v ostatnej dobe. Krajiny zapojené do Džibutského kódexu správania a jeho dodatkov reagujú prípravou novej námornej pracovnej skupiny, ktorá má zlepšiť operácie a výmenu informácií a posilniť právne rámce na stíhanie pirátov.
Hoci sú počty pirátskych útokov zatiaľ relatívne nízke, zástupca generálneho riaditeľa spoločnosti Obsidian Risk Advisors podotýka, že nárast pirátskych útokov môže mať vážne dopady na svetovú ekonomiku a zvýšiť náklady na námornú prepravu, poistenie a bezpečnostné opatrenia.
Politické kontexty a perspektívy
Americký predstaviteľ poprel tvrdenie, že za nárastom pirátstva stojí oslabená prítomnosť Spojených štátov v regióne, a zdôraznil, že USA sú najväčším prispievateľom k bezpečnosti Somálska s vysokokvalitnými námornými silami. Bez ohľadu na príčinu nárastu pirátstva, situácia na mori sa značne zhoršuje a Windward označuje somálske pirátstvo za opäť aktuálnu hrozbu pre námornú dopravu v západnej časti Indického oceánu.
Je evidentné, že ak sa útoky pirátov budú naďalej zvyšovať, môžu mať vážne ekonomické dôsledky na globálne trhy, čím sa vytvárajú podmienky pre ďalšie rozšírenie pirátstva, ktoré sa rýchlo prispôsobuje meniacim sa podmienkam na mori.
