STK a nové povinnosti kontroly PZP
Od 1. júla 2026 sa na Slovensku zavádza plne automatizovaná kontrola povinného zmluvného poistenia (PZP) v rámci technických a emisných kontrol vozidiel. Tento systém prinesie množstvo zmien, pričom najvýraznejšou bude digitalizácia overovania platnosti poistenia. Vodiči už nebudú musieť predkladať papierové doklady, pretože informačný systém STK v reálnom čase skontroluje platnosť poistenia vo registre Slovenskej kancelárie poistiteľov. Ak sa potvrdí, že vozidlo má platné PZP, technická kontrola prebehne podľa bežných postupov. Naopak, ak je poistenie neplatné, vozidlo bude automaticky vyhodnotené ako nespôsobilé na prevádzku.
Obavy prevádzkovateľov STK
Prevádzkovatelia staníc technickej kontroly (STK) vyjadrujú nespokojnosť s touto novou povinnosťou. Tvrdia, že systém zasiahne nielen nezodpovedných vodičov, ale aj tých, ktorí si svoje povinnosti plnia. Argumentujú, že môže dôjsť k administratívnej chybe pri uzatváraní poistenia, čo by mohlo viesť k nesprávnemu zapísaniu identifikačného čísla vozidla (VIN). V takom prípade by sa vodič pri technickej kontrole musel podrobiť dodatočným administratívnym kontrolám, čo by pre neho znamenalo časovú aj finančnú záťaž.
Ďalšie argumenty STK
Prevádzkovatelia STK však vo svojich argumentoch nie sú úplne presní. Ak systém potvrdí platnosť PZP, kontrola bude pokračovať ako zvyčajne. V prípade neplatnosti PZP to neznamená, že by sa celá technická kontrola opakovala; vodič bude musieť absolvovať iba dodatočnú administratívnu kontrolu. Situácia, ktorá vznikne, ak úspešne preukáže platnosť PZP, by mala viesť k vystaveniu dokladov so správnou platnosťou.
Ľahšia kontrola pre vodičov
Jednou z výhod nového systému je aj možnosť uzavrieť PZP priamo na stanici STK. To by mohlo pomôcť vodičom, ktorí z rôznych dôvodov nemajú aktuálne uzavreté poistenie. Vôbec nie je správne, aby prevádzkovatelia STK nastolovali problémy s PZP, keď hlavná úloha tejto inštitúcie spočíva v kontrole technického stavu vozidiel.
Postoj k povinnosti kontrolovať PZP
V konečnom dôsledku je dosť evidentné, že prevádzkovatelia STK sa obávajú nielen administratívneho bremena, ale aj potenciálnej straty finančných zdrojov, ktoré môže zavedenie automatizovanej kontroly spôsobiť. Vzhľadom na to, že táto nová povinnosť by mala byť skôr v kompetencii štátu a nie STK, môžeme uzatvoriť, že STK by sa mala zamerať na technický stav vozidiel a nedelegovať povinnosti, ktoré patria do sféry štátnej správy.
