Takmer zrážka vlakov v Bratislave: Vandalizmus alebo ľudský faktor?
Vo štvrtok večer, 30. januára 2026, došlo v Bratislave k mimoriadnej udalosti, keď sa na jednej koľaji ocitli dva vlaky proti sebe. Rýchlik R 10737, smerujúci z bratislavskej Hlavnej stanice, a rýchlik R 10734 z Žiliny sa takmer zrazili. Podľa informácií zo stránky Railpage išlo o vlaky vedené elektrickou jednotkou a klasickou súpravou.
Svedok Jakub, ktorý bol na palube rýchlika R 10737, popísal paniku medzi cestujúcimi. Vlakvedúci im odmietol poskytnúť bližšie informácie a vyhlásil, že došlo k technickej nehode. Asi pred polnocou bola vykonaná „špeciálna operácia”, počas ktorej museli cestujúci prejsť do náhradného vlaku, ktorý ich odviezol späť do Bratislavy.
Železnice Slovenskej republiky (ZSSK) situáciu potvrdili, pričom rušňovodič rýchliku R 10737 prešiel predpísanou návesťou „Stoj”. Hovorca ZSSK, Ján Baček, uviedol, že k zrážke nakoniec nedošlo, pretože prevádzka bola okamžite zastavená a bezpečnostné postupy boli dodržané, čím sa predišlo zraneniam cestujúcich aj personálu.
Technické zlyhanie a vplyv na dopravu
Rýchlik R 10737 bol vybavený moderným systémom ETCS, avšak tento systém nebol v kontakte s prevádzkovou tratou, čo zabránilo aktivácii automatického zásahu. Vzhľadom na absenciu ETCS na dotknutom úseku sa rušňovodič omeškal s reakciou na návesť. Alkoholové testy u zamestnancov boli negatívne.
K incidentu došlo o 21:55 a následky ovplyvnili železničnú dopravu v úseku medzi Bratislavou a Vinohradmi, kde sa vlaky museli presúvať po jednej koľaji. To spôsobilo meškania až do 120 minút, zatiaľ čo cestujúcich presúvali z jedného vlaku do druhého. Železnice zároveň potvrdili, že železničná výhybka, ktorá sa poškodila pri incidentoch, bola nielen opravovaná, ale aj vyhlásená za zjazdnú bez obmedzenia.
Detaily incidentu a prevencia budúcich nehôd
Podľa Železníc Slovenskej republiky, vlak R 10737 odišiel bez platnej návesti. V časovom rozmedzí medzi incidentom a prijatím opatrení zamestnancov sa podarilo obom vlakom zastaviť v dostatočnej vzdialenosti od seba. Vedenie železníc vyhodnocuje všetky okolnosti tejto situácie a prešetrovanie stále prebieha.
Táto udalost sa pripomenula v súvislosti s predchádzajúcimi nehodami, ktoré odhalili nedostatky v železničnej infraštruktúre a prevádzkových postupoch na Slovensku. Proti nedobrovoľným zrážkam a technickým selhaniu sa v budúcnosti budú hľadať ďalšie prevádzkové zlepšenia a systémové opatrenia.
